正在進(jìn)行的兩會(huì)一直備受?chē)?guó)民關(guān)注，兩會(huì)上提出的每一個(gè)話(huà)題都牽動(dòng)著每一個(gè)中國(guó)人的心，對(duì)于成都汽車(chē)租賃行業(yè)來(lái)說(shuō)，車(chē)改無(wú)疑是最受關(guān)注的話(huà)題。

成都汽車(chē)租賃

早就提出的車(chē)改政策一直沒(méi)能落實(shí)執(zhí)行，這一次又會(huì)有怎樣的新策略?為了充分發(fā)揮國(guó)家政策在現(xiàn)實(shí)效果導(dǎo)向和市場(chǎng)牽引機(jī)制方面的作用，在下一輪補(bǔ)貼政策周期中(2016年~2018年)，對(duì)混合動(dòng)力車(chē)依據(jù)燃油經(jīng)濟(jì)性按節(jié)油率分檔次給與補(bǔ)貼;

國(guó)家在汽車(chē)行業(yè)相關(guān)稅費(fèi)優(yōu)惠方面進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)，盡快出臺(tái)混合動(dòng)力車(chē)輛購(gòu)置稅減半等配套政策，在碳排放交易稅征收、電池回收稅收補(bǔ)貼與減免等方面進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，大力扶持混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

“增加車(chē)輛使用強(qiáng)度，優(yōu)化車(chē)船使用稅制度;明確高速公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施的社會(huì)、經(jīng)營(yíng)屬性，科學(xué)分配資源，為車(chē)主創(chuàng)造更公平、更規(guī)范的用車(chē)環(huán)境;以用車(chē)強(qiáng)度作為重要的收費(fèi)考量標(biāo)準(zhǔn)，探索車(chē)用燃油階梯定價(jià)制度，引導(dǎo)用戶(hù)降低用車(chē)強(qiáng)度。”

成都汽車(chē)租賃

就兩會(huì)的用車(chē)形式來(lái)看，要想降低用車(chē)強(qiáng)度，光是靠限制購(gòu)車(chē)只是對(duì)個(gè)人用車(chē)比較起作用，對(duì)于單位或者集體用車(chē)，可以建議租車(chē)使用，這樣一來(lái)不僅可以減少汽車(chē)使用強(qiáng)度，還能帶動(dòng)成都汽車(chē)租賃行業(yè)的發(fā)展。(編輯：念晨)